둥먼역은 타이베이 첩운의 역으로, 신좡선과 신이선이 교차한다. 2012년 신좡선, 2013년 신이선 개통과 함께 운영을 시작했으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다. 지하 2층과 4층에 승강장이 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 8개의 출입구가 있으며, 주변 지역으로는 융캉제, 융캉 공원, 딘타이펑 등이 있다.
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타이베이 첩운 - 타이베이 첩운 샤오비탄 지선 타이베이 첩운 샤오비탄 지선은 2004년 9월에 개통된 타이베이 첩운의 지선 노선으로, 치장역과 신베이 시 신뎬 구의 샤오비탄역을 연결하며, 소음 문제로 방음벽이 설치되었고, C341형과 C371형 열차가 운행되며, 샤오비탄역에는 신뎬 차량기지와 공동 개발 계획이 있다.
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타이베이 첩운의 철도역 - 중샤오신성역 중샤오신성역은 타이베이 첩운 반난선과 중허신루선이 교차하는 역으로, 1999년 난강선 개통과 함께 영업을 시작했으며 광화 디지털 플라자 등 주변 시설을 갖추고 있다.
2012년 개업한 철도역 - 압구정로데오역 압구정로데오역은 서울 강남구 청담동에 위치한 수인분당선 지하철역으로, 2012년 개통 이후 압구정로데오거리와 인접하여 이용객이 증가하고 있으며, 역명 제정 과정에서 논란이 있었다.
2012년 개업한 철도역 - 공덕역 공덕역은 서울특별시 마포구에 위치한 지하철역으로, 5호선, 6호선, 인천국제공항철도, 경의·중앙선 등 4개 노선이 지나가는 환승역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
둥먼역은 2012년 9월 30일 신좡선 연장과 함께 영업을 시작했고[11], 2013년 11월 24일에는 신이선이 개통되었다[12]
2. 1. 개통
2012년 9월 30일 - 신좡선 연장 개통[11]。
2013년 11월 24일 - 신이선 개통[12]。
3. 역 구조
둥먼역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역으로, 지하 2층과 지하 4층에 각각 승강장이 있다.[20] 단수이신이선과 중허신루선 두 노선 간의 평면 환승이 가능하다.[20] 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있어 안전사고를 예방한다.[13] 출입구는 총 8곳이며,[22] 이 중 2곳에는 장애인용 엘리베이터가 설치되어 있다.[22]
3. 1. 층별 구조
이 역은 섬식 승강장을 갖춘 4층 규모의 지하역으로, 타이베이 첩운 단수이신이선과 중허신루선이 모두 운행한다.[5] 두 노선 간의 환승을 위해 승강장이 겹쳐져 있다. 신이선 역은 217m 길이이며, 24.7m 너비이다.[6] 8개의 출구, 1개의 접근 가능한 엘리베이터, 2개의 환기구도 갖추고 있다.[7]
섬식 승강장 2면 4선의 지하역이다. 승강장은 지하 2층과 지하 4층에 각각 1면 2선씩 있으며, 같은 층에서 중허신루선과 단수이신이선으로 환승할 수 있다. 하지만 남북 방향의 두 노선이 동서 방향으로 꺾이는 승강장에서 교차하기 때문에 비슷한 구조를 가진 중정 기념당이나 구팅과는 달리 같은 층의 승강장에서도 열차의 진행 방향이 다르다. 승강장에는 개업 당시부터 스크린도어가 설치되어 있다.[13] 출입구는 8곳이다. 3, 4번 승강장은 지표면으로부터 31.2m 깊이에 위치하며, 지하의 연속벽은 타이베이 첩운 관내에서 가장 깊은 위치인 지하 72m에 달하지만,[14] 승강장 위치가 관내에서 가장 깊은 곳은 같은 해에 개업한 타이베이차오역의 33m이다.
둥먼역은 타이베이 첩운 신이선과 타이베이 첩운 신좡선이 만나는 환승역으로, 인근 항저우난로(杭州南路) 아래에 5개의 터널이 꼬인 형태로 교차한다.[9][24] 5개의 터널은 신이선 터널 2개, 신좡선 터널 2개, 공용 통로 1개이다.[9][24] 이 터널들은 기존 건물 아래에 겹쳐져 교차하며, 항저우난로 2단(Sec 2, Hangzhou South Rd.)을 따라 건설되었다.[10][25]
5개의 터널 공사는 레드 라인 건설과 함께 2005년 9월 15일에 시작되어 2009년 1월 17일에 완료되었다.[10][25] 가장 얕은 터널은 북쪽 방향의 신좡선 터널로 깊이가 13.4m이며,[10][25] 가장 깊은 터널은 남쪽 방향의 신이선 터널로 깊이가 25.3m이다.[10][25] 5개 중 가장 얕은 공용 통로는 지하 7m에서 8m 사이이다.[10]
4. 건설
역의 주 지하연속벽은 두께가 1.5m이고 깊이는 72m로, 타이베이 첩운의 모든 역 중에서 가장 깊다.[21] 이 부분의 공사는 2004년 3월에 시작되어 2007년 4월 26일에 완료되었다. 2010년 7월 15일, 진산 남로와 신이로의 교차로가 공사 이전 상태로 복원될 것이라고 발표되었다.[8][23]
5. 주변 지역
둥먼역 주변은 상업 시설과 문화 시설이 밀집해 있는 지역이다. 역 근처에는 둥먼 시장, 융캉제, 융캉공원 등이 있다.
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